四月航运:预期看跌,定单下滑-澳门金沙线上娱乐-9822金沙平台

公布于 2016.05.20    转载中国航运网

四月关于船东而言并没有迎来春暖花开,各市场的运费程度尽显疲软。除油轮市场中,船舶供应连续进入市场,致使市场运力过剩。考虑到供应过剩和运费的疲软状况,船东现在也没有新增定单的企图。另一方面,困难的融资情况和布满应战的资本市场也使得船东对订购新船望而生畏。

BDI指数从仲春的低点异军突起到达了四月的715点,成为2015年11月以来的最高点。但是,指数随后安稳下跌。Drewry以为BDI指数的上涨只是短时间身分,关于苏醒也不应有很下的等候。市场基本面仍旧处于失衡的状况,因而现在关于持续性回暖的期望值仍不应过高。此轮市场的上涨并不是运力过剩局势的改进,而是因为一些外力的身分,比方运力封存和拆解量的上升和季节性商业货量(食粮)的上涨。中国经济的升沉也是此轮运费上涨的幕后推手之一,固定资产投资的增添也对商业起到了正面感化,关于铁矿石、铝矾土和其他小宗散货的入口需求随之上升。-9822金沙平台

油轮运费正在大部分东向航路上稍有下滑,而西背航路上则继承连结稳固。正在中国取伊拉克的塞港状况改善后,该地区的油轮供应上升,而炼化厂的需求又有所下落,致使东向航路原油油轮运费下滑。供应方面,油轮船队运力上升仍是船东存眷的核心。而四月订船放缓和定单膨胀则对市场的临时生长起到积极作用。船东对新造船缺少乐趣重要是因为融资难题,环球宏观经济远景消极和将来船舶供应上升。

化学品船方面,大西洋西背航路的运费正在四月毫无苏醒转机,缘由为甲醇和CPP毫无套利空间。四月和蒲月是炼化厂传统的维修期, Drewry以为东北亚区域内和东北亚出口航路上的运费会泛起疲软。 船舶供应方面,新船的下水继承加码曾经运力过剩的化学品市场,四月共有13新船托付,共计运力52.5万dwt。13条新船中有9条单船运力为40,000-60,000dwt,凭据房钱的上下,船东可选择承运化学品或成品油。

LNG船运力连续上涨,往年以来均匀每个月就有两艘新船托付,且单船运力集中正在150,000-200,000cbm区间。另有35条新船估计正在往年托付。连续的新船下水势必使运费市场承压,房钱曾经逼近运营本钱。消极预期使得船东削减新船定单。2016年以来,唯一一条新造定单,当前环球LNG船定单为134条船。

LPG方面,VLGC的运费跌入六年以来的最低点,阿拉伯湾-日本线上的运费仅为25美圆/吨。VLGC船队自客岁三季度最先大幅上升,共有41条新船进入船队,四月的交船量为5条。

集运市场,四月的交船量为8艘,共计46,000teu,9艘船被拆解,共计30,000teu。现在的集装箱船队为1,980万teu,共有5,224条船,而定单为358万teu, 共计424艘船。

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